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进口车零件被要求给予更多优惠‘pg电子’

本文摘要:由于中国汽车零部件进口措施被临时裁决为不合理,我国有可能遭遇自入世以来的首度胜诉。 据世界贸易组织(WTO)公布的消息,世贸组织指出中国对进口汽车零部件征税大额关税违反了中国2001年重新加入世贸组织的允诺。WTO争端解决问题专家组就有关中国汽车零部件进口措施案做出了有利于中国方面的临时裁决,拒绝中方给与进口汽车零件更加多优惠。

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由于中国汽车零部件进口措施被临时裁决为不合理,我国有可能遭遇自入世以来的首度胜诉。  据世界贸易组织(WTO)公布的消息,世贸组织指出中国对进口汽车零部件征税大额关税违反了中国2001年重新加入世贸组织的允诺。WTO争端解决问题专家组就有关中国汽车零部件进口措施案做出了有利于中国方面的临时裁决,拒绝中方给与进口汽车零件更加多优惠。中国被指种族歧视进口汽车零件  据报,由三名成员构成的WTO争端解决问题小组反对美国、欧盟和加拿大,指出中国的措施给与进口汽车零件的待遇高于国产汽车零件。

此次的裁决只是临时性的裁决,WTO将在今年3月发布月裁决。目前欧美最重要的汽车零部件厂商及中国高档车制造商都在紧密注目最后裁决的内容。  据业内人士分析,由于争端解决问题小组做出的可行性判决一般与最后要求完全一致,因此中国在这一争端中胜诉的可能性相当大。但目前我国仍有机会裁决,我国裁决的主要理由是这些关税意图制止整车被分开几大块进口,令其外国汽车公司以求防止整车的高关税,中国采行的所有措施都完全符合WTO的规定,并没种族歧视外国汽车零件。

  面临世贸组织的可行性判决结果,商务部发布公告回应,我国正在严肃研究专家组中期报告,打算向专家组递交评论意见。在专家组最后判决做出之前,他们不对报告展开评论。本地化生产已是大势所趋  一旦我国汽车零部件进口措施被月裁决为违规,我国汽车行业将面对的变化目前还很难预计。  昨日(18日),有关业内人士向记者回应,由于我国对包含整车特征的进口零部件装配整车征税进口车关税,大部分国产车商要么将这类车型新的改以进口,要么提升了国产化率。

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一部分涉及的零部件设施企业早已在投资筹设中,即使世贸组织拒绝中国对涉及法规展开调整,一些车商也不有可能交还零部件投资新的展开CKD装配。但是政策调整后,很有可能引起车商将更为高端的进口车型引入中国装配。  中国影响汽车零部件进口措施案起因中国2005年4月1日开始实行的《包含整车特征的汽车零部件进口管理办法》(下称《办法》)。

《办法》规定,对相等或多达整车价值60%的零部件征税与整车完全相同的关税(28%),而不是中国重新加入WTO协议中规定的10%至14%的税率。该政策继续执行后,豪华轿车的国产化率很快提升,宝马中国有关负责人昨天向记者透漏,2007年,宝马在中国的零部件订购金额早已高达36亿元人民币,而2006年,订购金额总量为2亿元人民币。  世贸组织的可行性判决发布后,国内汽车上市公司展现出非常稳定,一汽轿车(000800行情,股吧)倒数四个交易日下跌,上海汽车(600104行情,股吧)也有所下跌。汽车分析师贾新光回应,近年来,各大汽车公司都十分推崇中国市场,基本都已在中国设厂生产,竞争十分激烈。

由于中国具备劳动力价格低廉的特点,跨国公司在中国的零部件订购量也大幅下降。因此,本地化订购已是大势所趋。  从目前来看,世贸组织判决影响的范围意味着局限于类似于飞驰和宝马汽车这类高端奢华车型。

由于国内汽车零部件企业的设施标准无法超过奢华车型的拒绝,目前飞驰、宝马的国产化率都很难超过40%。所以,一旦WTO判决中国政府中止国产化率的门槛拒绝,这对于奢华品牌来说是受到影响消息。


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